LOS CONSTRUCTORES DE ESTOS VEHÍCULOS SE LAS INGENIARON PARA QUE EL ANCHO DE LOS EJES DE LAS RUEDAS COINCIDIERA CON EL ANCHO DE LA VÍA DE LOS TRANVÍAS, DE TAL MANERA QUE LOS CONDUCTORES PUDIERAN HACER CIRCULAR SUS VEHÍCULOS POR ENCIMA DE LOS RAILES Y CON ELLO GANAR EN COMODIDAD PARA EL PASAJE Y HACIENDO MENOS PESADO EL TIRAJE DE LOS CABALLOS.
ESTE COMPORTAMIENTO HIZO QUE LOS ENFRENTAMIENTOS CON LOS TRANVIARIOS
FUERAN CONSTANTES Y DE UN TONO ELEVADO.
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